จากข้อมูลของ Encyclopedia Britannica ไมโครเวฟมีความถี่ตั้งแต่ประมาณ 1 พันล้านรอบต่อวินาที หรือ 1 GHz ไปจนถึงประมาณ 300 GHz และมีความยาวคลื่นตั้งแต่ประมาณ 30 เซนติเมตร (12 นิ้ว) ถึง 1 มิลลิเมตร (0.04 นิ้ว). ตามหนังสือ "Tour of the Electromagnetic Spectrum" ของ Ginger Butcher พื้นที่นี้ถูกแยกออกเป็นวงดนตรีหลากหลายชื่อเช่น L, S, C, X และ K
เรดาร์และการสื่อสาร
จากข้อมูลของ Federal Communications Commission (FCC) ไมโครเวฟถูกใช้เป็นหลักสำหรับระบบสื่อสารแบบจุดต่อจุดเพื่อส่งข้อมูลทุกรูปแบบ รวมถึงเสียงพูด ข้อมูล และวิดีโอทั้งในรูปแบบแอนะล็อกและดิจิทัล นอกจากนี้ยังใช้สำหรับเครื่องจักรระยะไกล สวิตช์ วาล์ว และสัญญาณโดยใช้การควบคุมดูแลและการเก็บข้อมูล (SCADA)
เรดาร์คือการใช้เทคโนโลยีไมโครเวฟอย่างมีนัยสำคัญ การตรวจจับและส่งสัญญาณด้วยคลื่นวิทยุคือชื่อเดิมของ "เรดาร์" วิศวกรวิทยุของอังกฤษค้นพบก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ว่าคลื่นวิทยุความยาวคลื่นสั้นสามารถสะท้อนจากวัตถุที่อยู่ไกลออกไป เช่น เรือและเครื่องบิน และสัญญาณที่ย้อนกลับมาสามารถตรวจจับได้ด้วยเสาอากาศที่มีทิศทางไวมาก เพื่อยืนยันการมีอยู่และตำแหน่งของวัตถุเหล่านั้น . ปัจจุบัน คำว่า "เรดาร์" ถูกใช้บ่อยครั้งจนอาจใช้เพื่ออ้างถึงอุปกรณ์ที่ปล่อยคลื่นไมโครเวฟหรือคลื่นวิทยุ
ความจริงทางประวัติศาสตร์ที่ไม่ค่อยมีใครรู้ก็คือ Kahuku Point ซึ่งอยู่ทางเหนือสุดของ Oahu เป็นที่ตั้งของศูนย์เรดาร์ยุคแรกๆ ในเส้นทางการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ เครื่องบินญี่ปุ่นระลอกแรกถูกรับโดยสถานีในขณะที่พวกเขาอยู่ห่างออกไป 132 ไมล์ (212 กิโลเมตร) ตามเว็บไซต์ของรัฐฮาวาย ระบบถูกมองว่าไม่น่าเชื่อถือเนื่องจากใช้งานได้เพียงสองสัปดาห์ ดังนั้นคำเตือนจึงถูกมองข้าม เรดาร์ได้รับการพัฒนาและปรับปรุงในช่วงสงคราม และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเรดาร์ได้กลายเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการจัดการจราจรทางอากาศทั้งพลเรือนและทหาร
มีแอปพลิเคชันอื่นสำหรับเรดาร์ ซึ่งบางแอปพลิเคชันใช้ประโยชน์จากเอฟเฟกต์ Doppler รถพยาบาลที่เข้ามาสามารถใช้เป็นการสาธิตปรากฏการณ์ Doppler: เสียงไซเรนดูเหมือนจะดังขึ้นเมื่อรถเข้ามาใกล้และส่งเสียงคร่ำครวญในที่สุด เสียงไซเรนดูเหมือนจะลดลงเมื่อมันจางหายไปในระยะไกล
โรเบิร์ต มายาโนวิช ศาสตราจารย์ฟิสิกส์แห่งมหาวิทยาลัย Missouri State University กล่าวว่าเรดาร์ดอปเปลอร์ซึ่งมักใช้ไมโครเวฟใช้สำหรับควบคุมการจราจรทางอากาศและบังคับใช้การจำกัดความเร็วของยานพาหนะ ไมโครเวฟที่ส่งกลับมาจะถูกบีบอัดเมื่อวัตถุเข้าใกล้เสาอากาศ ส่งผลให้มีความยาวคลื่นสั้นลงและมีความถี่สูงขึ้น ในทางกลับกัน คลื่นกลับจากสิ่งที่เคลื่อนที่ออกไปจะยาวขึ้น มีความยาวคลื่นยาวขึ้น และมีความถี่ต่ำกว่า ความเร็วของวัตถุที่เคลื่อนที่เข้าหาหรือออกห่างจากเสาอากาศอาจคำนวณได้โดยการตรวจจับการเลื่อนความถี่นี้
อุปกรณ์ตรวจจับการเคลื่อนไหวอย่างง่าย ปืนเรดาร์สำหรับการจำกัดความเร็ว เครื่องวัดความสูงด้วยเรดาร์ และเรดาร์ตรวจสภาพอากาศที่สามารถติดตามการเคลื่อนที่แบบสามมิติของหยดน้ำในชั้นบรรยากาศเป็นตัวอย่างของอุปกรณ์ทั่วไปที่ใช้ประโยชน์จากแนวคิดนี้ เนื่องจากมีการส่งคลื่นไมโครเวฟในแอปพลิเคชันเหล่านี้และรวบรวมและวิเคราะห์สัญญาณที่สะท้อนกลับ เทคนิคนี้จึงเรียกว่าการตรวจจับแบบแอคทีฟ แหล่งที่มาตามธรรมชาติของไมโครเวฟถูกมองเห็นและตรวจสอบด้วยการตรวจจับแบบพาสซีฟ การสังเกตจำนวนมากเหล่านี้ทำโดยดาวเทียมที่เฝ้าดูโลกจากวงโคจรหรือจ้องมองกลับมาที่โลก
