คุณสมบัติที่ทำให้เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมที่เหนือกว่า

แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมรุ่นแรกจะมีประสิทธิภาพดีกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดในทันที แต่ลูกค้าก็ยังต้องการ แม้ว่าปัญหาเกี่ยวกับสถานะการชาร์จ วิธีการชาร์จ การบำรุงรักษา และอายุการใช้งานแบตเตอรี่บางส่วนจะได้รับการแก้ไขด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าความคาดหวังที่สูงขึ้นจะไม่เกิดขึ้น

ซีรีส์แบตเตอรี่นี้สร้างสรรค์โดย BENWEI โดยคำนึงถึงปัญหาและความต้องการเหล่านี้เป็นหลัก จากการวิเคราะห์ของเราเกี่ยวกับจุดที่แบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบันขาดแคลน เราได้กำหนดข้อกำหนดด้านการออกแบบที่แม่นยำและตัดสินใจที่จะไม่วางจำหน่ายแบตเตอรี่เว้นแต่จะเป็นไปตามเกณฑ์ทั้งหมด มาดูคุณสมบัติบางอย่างของแบตเตอรี่ที่เราสร้างขึ้นจากสิ่งที่ไม่เคยมีมาก่อน

Drop-In ที่ถอดเปลี่ยนได้ง่าย

• พลังที่ปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการด้านความจุของคุณ
• ความสามารถในการจัดการกระแสรีเจนและการออกแบบฮาร์ดแวร์ที่ชาญฉลาด
• ระบบจัดการแบตเตอรี่และการพัฒนาซอฟต์แวร์ที่ชาญฉลาด
• การเข้าถึง: วางในพร้อมใช้งาน

ในแง่ของขนาดและการออกแบบของแบตเตอรี่ BENWEI ต้องการให้เป็นแบบธรรมดาและไม่เป็นของแท้โดยสิ้นเชิง ยกเว้นแบตเตอรี่ เราไม่ต้องการให้ใครทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับยานพาหนะของตน การถอดแบตเตอรี่ตะกั่วกรดขนาดใหญ่เป็นองค์ประกอบที่ท้าทายที่สุดในการติดตั้ง

48V พอดีกับถาดแบตเตอรี่ทั่วไปสำหรับรถอเนกประสงค์ รถกอล์ฟ และรถความเร็วต่ำ

เมื่อใส่แบตเตอรี่ลงในถาด แบตเตอรี่จะเชื่อมต่อแบบขนานโดยใช้สายแบตเตอรี่ ซึ่งหมายความว่าขั้วบวกและขั้วลบเชื่อมต่อกัน ในการเชื่อมโยงสาย CAN หลังจากเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่แล้ว ให้ต่อ CAN Out จากแบตเตอรี่ก้อนหนึ่งเข้ากับ CAN In ของแบตเตอรี่ก้อนถัดไป ต่อ CAN Out จากแบตเตอรี่ก้อนนั้นเข้ากับ CAN In ของแบตเตอรี่ก้อนถัดไป และอื่นๆ

แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ แต่การเชื่อมต่อสายเคเบิล CAN ทำให้ Bullseye Balancing ของเราเป็นไปได้ ซึ่งเป็นคุณสมบัติ "อัจฉริยะ" ประการแรกหลายประการ ผ่านการเชื่อมต่อ CAN แบตเตอรี่จะแลกเปลี่ยนข้อมูลและปรับสมดุลโดยอัตโนมัติ

คุณต้องการพื้นที่เก็บข้อมูลเท่าใด คุณต้องการจำนวนเงินเท่าไหร่?

ในการรับ 48 โวลต์จากอาร์เรย์ของคุณ จะต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดและลิเธียมอื่นๆ เป็นอนุกรม หากต้องการปรับแต่งความจุตามต้องการ คุณเพียงแค่ต่อแบตเตอรี่ t หลายๆ ก้อนพร้อมกัน เนื่องจากแต่ละก้อนมีแรงดันไฟ 48 โวลต์

แม้ว่าแบตเตอรี่สิบก้อนอาจต่อขนานกัน นี้มีความจุ 300 แอมป์ชั่วโมง ซึ่งแปลเป็นระยะทาง 120–150 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

นี่เป็นช่วงเวลาที่ดีที่จะเน้นย้ำว่าแบตเตอรี่ 48V แต่ละก้อนมีน้ำหนัก 34 ปอนด์ ซึ่งเกือบครึ่งหนึ่งของน้ำหนักแบตเตอรี่ทั่วไป ซึ่งอาจดูสูงเมื่อพิจารณาจากแบตเตอรี่รุ่นก่อนหน้าที่คุณมีและการคำนวณทางจิตของคุณ อย่างไรก็ตาม น้ำหนักของแบตเตอรี่กรดตะกั่ว ระยะทางต่อการชาร์จของคุณเพิ่มขึ้น 2 ปัจจัย เนื่องจากการผสมผสานระหว่างความจุที่เพิ่มขึ้นและน้ำหนักที่ลดลง เพื่อให้ได้ช่วงเดียวกับแบตเตอรี่กรดตะกั่วรุ่นก่อน ผู้ใช้ส่วนใหญ่จะใช้แบตเตอรี่สองหรือสามก้อนในรถกอล์ฟของตน

แบตเตอรี่ยังคงนิ่งและเย็นด้วยการออกแบบฮาร์ดแวร์ที่ชาญฉลาด

แบตเตอรี่คือ iPhone X หากแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นโทรศัพท์มือถือและแบตเตอรี่กรดตะกั่วเป็นโทรศัพท์แบบหมุน ระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ (BMS) บน BENWEI นั้นฉลาดพอๆ กับแกดเจ็ต "อัจฉริยะ" ใดๆ ที่คุณเคยใช้ ด้วยเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์

ฮาร์ดแวร์ BMS จาก benwei เป็นโซลิดสเตตโดยสมบูรณ์ ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว สิ่งนี้ช่วยรักษากิจกรรมของแบตเตอรี่ให้ทำงานได้อย่างราบรื่นมากขึ้น และเพิ่มความทนทานของแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใส่ไว้ในรถยนต์อเนกประสงค์ แบตเตอรี่ลิเธียมแบบดั้งเดิมที่มีส่วนประกอบของระบบเครื่องกลไฟฟ้าอาจมีปัญหาเล็กน้อยภายใต้การตั้งค่ากะทันหัน ทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์จะกำจัดพวกมันดังที่เราจะเห็นด้านล่าง

การใช้ส่วนประกอบโซลิดสเตตมีประโยชน์ด้านการออกแบบในแง่ของการสร้างและกระจายความร้อน ส่วนประกอบโซลิดสเตตมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ความร้อนน้อยลง มากกว่า BMS อื่นๆ แบตเตอรี่มีส่วนประกอบจำนวนมากในแต่ละบอร์ด โดยตัวมันเองอาจทำให้เกิดความร้อนสะสม อย่างไรก็ตาม การจัดวางชิ้นส่วนแต่ละชิ้นและระยะห่างระหว่างแผงวงจรจะกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและสมบูรณ์กว่าแบตเตอรี่อื่นๆ รักษาวงจรให้อยู่ในอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมและยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่

แผ่นระบายความร้อนเป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบที่ช่วยรักษาอุณหภูมิภายในแบตเตอรี่ให้ต่ำ วิศวกร ไม่ใช่นักการตลาด มีหน้าที่รับผิดชอบป้ายชื่อ BENWEI ที่ด้านบนของแบตเตอรี่

ความร้อนที่เกิดจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดมีทางหนีโดยวางฮีตซิงก์ไว้ด้านบนของแบตเตอรี่ หากแบตเตอรี่มีตัวระบายความร้อน ก็มักจะอยู่ภายในแบตเตอรี่ ซึ่งจะระบายความร้อนออกจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในขณะที่ยังคงกักเก็บความร้อนไว้และทำให้อุณหภูมิภายในสูงขึ้นเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน

ความสามารถในการจัดการกระแสรีเจนตามการวิจัย
ลักษณะเฉพาะที่ยากที่สุดอย่างหนึ่งของแบตเตอรี่ลิเธียมคือการประมวลผลกระแสรีเจนเนอเรชัน และเราพบปัญหาด้วยวิธีการใหม่ ปริมาณของกระแสรีเจนที่อาจไปถึงแบตเตอรี่ต้องถูกจำกัดเพื่อป้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแบตเตอรี่อยู่ในสถานะชาร์จสูง แบตเตอรี่ลิเธียมแบบดั้งเดิมจะตัดการเชื่อมต่อเมื่อกระแสรีเจนเกินขนาดและระยะเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เนื่องจากคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญนี้ เมื่อแบตเตอรี่กำลังจ่ายไฟให้กับรถยนต์และตรวจพบกระแสรีชาร์จ แบตเตอรี่จะตอบสนองราวกับว่าเสียบเครื่องชาร์จพลังงานสูงและเข้าสู่โหมดปลอดภัยทันที ส่งผลให้พวกเขาต้องแยกทางกัน ต้องถอดสายทั้งหมดออกแล้วเชื่อมต่อใหม่เพื่อรีสตาร์ทแบตเตอรี่

BENWEI ใช้กลยุทธ์หลายอย่างเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ในการเริ่มต้น แบตเตอรี่ BENWEI มีสองอินพุต: หนึ่งสำหรับชาร์จกระแสและอีกหนึ่งสำหรับกระแสรีเจนเนอเรชัน และแบตเตอรี่สามารถแยกความแตกต่างระหว่างกระแสทั้งสองประเภทได้ เพื่อสร้างทุกโปรไฟล์ของกระแสรีเจนที่เป็นไปได้ วิศวกรของเราออกจากห้องทดลองและกระโดดขึ้นรถกอล์ฟ

ด้วยความช่วยเหลือจากข้อมูลที่สร้างขึ้น พวกเขาได้สร้างตัวกรองสามตัวแยกกันซึ่งครอบคลุมกระแสรีเจนที่หลากหลายโดยการรวมแอมพลิจูดและระยะเวลาเข้าด้วยกัน การทำเช่นนี้ การตัดการเชื่อมต่อที่ผิดพลาดซึ่งเกิดจากกระแสรีเจนที่ไม่ "พอดี" กับโปรไฟล์จะลดลง

แน่นอนว่า อาจมีบางสถานการณ์ที่การถอดปลั๊กจะดีที่สุดสำหรับแบตเตอรี่ เนื่องจากการเชื่อมต่อแบบขนานของแบตเตอรี่ BENWIE เอาต์พุตจะไม่ได้รับผลกระทบเมื่อเกิดขึ้น แบตเตอรี่ที่เหลืออยู่จะยังคงทำงานในระดับเดิมในขณะที่แบตเตอรี่หนึ่งก้อนถูกตัดการเชื่อมต่อ ยิ่งไปกว่านั้น แบตเตอรี่จะเชื่อมต่อใหม่ด้วยตัวเองเมื่อมีสถานการณ์ที่เหมาะสม

คุณจะผ่านกระบวนการเชื่อมต่อใหม่ ตัดการเชื่อมต่อ และสร้างกระแสไฟฟ้าใหม่โดยที่คุณไม่รู้ตัว

แบตเตอรี่เรียนรู้อย่างต่อเนื่องด้วยการออกแบบซอฟต์แวร์ที่ชาญฉลาด

เราสร้างแบตเตอรี่ที่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพได้เอง เนื่องจากเราไม่สามารถอยู่ตรงนั้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่ทุกก้อนสำหรับเงื่อนไขที่คุณสร้างขึ้นในระหว่างวงจรชีวิต

BMS ประมวลผลอินพุตที่หลากหลาย และแทนที่จะเป็นเพียงการคำนวณเอาต์พุต อัลกอริทึมของซอฟต์แวร์จะเรียนรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง อัลกอริธึมมาตรฐานใน BMS อาจทำให้ผลลัพธ์คลาดเคลื่อนเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อมีการประมวลผลอินพุตตัวแปรมากขึ้นผ่านชุดการคำนวณที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เนื่องจาก BMS ได้รับการอัปเดตอยู่เสมอ ความแม่นยำจึงเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปและคงไว้

แบตเตอรี่ลิเธียมตัวแรกที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถกอล์ฟ รถความเร็วต่ำ และรถอเนกประสงค์คือซีรีส์ของ BENWEI

เช่นเดียวกับสินค้าอื่นๆ ของ BENWEI แบตเตอรี่ 48V สามารถหาซื้อได้ทางออนไลน์ หากคุณต้องการแบตเตอรี่ตามความต้องการและต้องการใช้กระบวนการและทักษะการออกแบบของ BENWEI เพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ คุณสามารถติดต่อเราได้โดยตรง สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการติดตั้งแบตเตอรี่รถกอล์ฟลิเธียมของ BENWEI คลิกที่นี่