เมื่ออธิบายไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์คุณใช้เกณฑ์ใด บางทีคุณอาจแยกแยะพวกเขาตามการออกแบบหรือรูปลักษณ์ของพวกเขาซึ่งหลายคนใช้กันทั่วไป มีวิธีอื่นในการแยกความแตกต่างของไฟถนนประเภทนี้และนี่คือการพิจารณาประเภทของการเชื่อมต่อที่พวกเขามีกับตารางไฟหลัก
เมื่อใช้เกณฑ์นี้คุณจะพบว่ามีสามประเภทไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์: กริดผูก (บนกริด) นอกกริดหรือไฮบริด ลองมาดูแต่ละคนและทําความเข้าใจว่าเมื่อใดควรใช้
กริดผูก (บนกริด) พลังงานแสงอาทิตย์ไฟถนน
ไฟถนนประเภทนี้ใช้พลังงานแสงอาทิตย์และมักจะเชื่อมต่อกับกริดพลังงานไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่าภายในสิ้นเดือนจะมีค่าไฟฟ้าซึ่งน้อยกว่าที่คุณคาดหวังจากไฟถนนที่ใช้พลังงานอย่างเต็มที่
ไฟถนนเหล่านี้ขับเคลื่อนด้วยระบบไมโครกริดซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นกริดไฟฟ้าขนาดเล็ก เมื่อกริดไฟถนนเชื่อมต่อกับไฟหลัก g ระบบทั้งหมดจะได้รับผลกระทบจากการขัดข้อง
ไมโครกริดสามารถเป็นระบบแบบสแตนด์อโลนที่ใช้แบตเตอรี่เป็นที่เก็บสํารอง ระบบนี้สร้างพลังงานในท้องถิ่นของตัวเองสําหรับการใช้งานในช่วงฉุกเฉินที่เกิดจากสภาพอากาศที่รุนแรงและไฟฟ้าดับหรือเมื่อพลังงานถูกใช้
การใช้ระบบกริดอินเตอร์ไทสามารถช่วยให้คุณชดเชยค่าไฟฟ้าของคุณโดยการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนเสาที่มีอยู่เพื่อนําไปสู่กริด ในระหว่างวันอาร์เรย์ PV ของคุณจะแปลงพลังงานแสงอาทิตย์เป็นไฟฟ้าและป้อนไปยังแหล่งจ่ายไฟ ในช่วงกลางคืนคุณจะสามารถใช้พลังงานกริดจาก บริษัท พลังงานในท้องถิ่นของคุณสําหรับความต้องการไฟถนนของคุณในราคาที่น้อยลง
ไฟถนนประเภทนี้สามารถใช้ได้เมื่อมีค่าใช้จ่ายสูงในการเรียกใช้สายการแจกจ่ายผ่านบ้านหรืออาคารและมีข้อ จํากัด ในการรันสายเหล่านี้ ระบบกริดทํางานได้ดีที่สุดเมื่อคุณต้องการกําจัดการใช้แผงเซลล์แสงอาทิตย์บนโพสต์
สําหรับกรณีนี้พลังงานแสงอาทิตย์จะถูกเก็บเกี่ยวในที่เดียวแล้วจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับชุดไฟถนน หน่วยนี้มีเพียงสององค์ประกอบหลัก: โคมไฟและเสา
ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบสแตนด์อโลน (นอกกริด)
ไฟถนนที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ประเภทนี้ไม่ได้เชื่อมต่อกับกริดไฟฟ้าใด ๆ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบสแตนด์อโลนพบได้ในพื้นที่ห่างไกลซึ่งมีราคาแพงในการเรียกใช้สายการกระจายไปยังหน่วยเนื่องจากระยะทางจากกริด พวกเขาเป็นที่นิยมในพื้นที่ชนบทที่ไม่มีการเชื่อมต่อไฟฟ้า
อุปกรณ์โซลาร์เซลล์แสงอาทิตย์ในไฟถนนผลิตและจ่ายกระแสไฟฟ้าไปยังแหล่งกําเนิดแสง หน่วยนี้มีส่วนประกอบสําคัญสี่ประการ: แหล่งพลังงานการจัดเก็บแหล่งกําเนิดแสงและเสา ระบบไฟถนนคู่ตรงนั้นหายากเนื่องจากไม่จําเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ พลังงานแสงอาทิตย์ที่ผลิตนั้นถูกใช้โดยตรงโดยระบบแสงสว่างดังนั้นจึงมีประโยชน์ในระหว่างวันเท่านั้น
ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ที่ทันสมัยที่สุดในหมวดหมู่นี้ พวกเขามาพร้อมกับการออกแบบที่กะทัดรัดที่รวมเซลล์แสงอาทิตย์และแบตเตอรี่เข้ากับพื้นผิวของระบบไฟส่องสว่าง ดังนั้นบางส่วนอาจมาพร้อมกับส่วนประกอบสําคัญสองอย่างคือโคมไฟและเสา
การติดตั้งเพิ่มเติมนี้มีราคาแพงกว่าในการซื้อ แต่ให้บริการตลอดอายุการใช้งานเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายเริ่มต้น เรากําลังพูดถึงถึง 30 ปีสําหรับแผงเซลล์แสงอาทิตย์และการเปลี่ยนหลอดไฟพลังงานแสงอาทิตย์หลังจากสองปีและแบตเตอรี่หลังจาก 15 ปี
ไฮบริดพลังงานแสงอาทิตย์ไฟถนน
ไฟถนนที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์แบบไฮบริดใช้ระบบทั้งสองที่ระบุไว้ข้างต้น ระบบประเภทนี้มีประโยชน์ในพื้นที่ที่สภาพอากาศมักจะผันผวน ที่นี่ระบบกริดจะเปิดใช้งานเฉพาะในแง่ของเหตุฉุกเฉินโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแบตเตอรี่แบบสแตนด์อโลนหมดไฟฟ้า
แหล่งที่มาของพลังงานที่เก็บไว้ในกริดอาจไม่จําเป็นต้องมาจากอาร์เรย์พลังงานแสงอาทิตย์แหล่งอื่น ๆ รวมถึงพลังงานลมและดีเซล ระบบนี้ต้องการศูนย์การจัดการพลังงานเพื่อควบคุมพลังงานที่สร้างขึ้นจากแต่ละแหล่งปกป้องแบตเตอรี่และควบคุมการไหลของพลังงานไปยังไฟ
ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ไฮบริดใช้พลังงานกริดเป็นระบบสํารอง เช่นเดียวกับประเภท on-grid ระบบสํารองแบตเตอรี่ขนาดเล็กป้อนพลังงานส่วนเกินไปยังกริด ในช่วงกลางคืนไฟถนนจะทํางานบนแบตเตอรี่เป็นระยะเวลาที่กําหนดแล้วตามด้วยพลังงานจับสําหรับส่วนที่เหลือของคืน
การตั้งค่านี้เหมาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีแนวโน้มที่จะไฟฟ้าดับ หนึ่งอาจเลือกที่จะเรียกใช้ไฟถนนบนกริดและต่อมาสลับไปใช้แบตเตอรี่เมื่อไฟฟ้าดับ ในสถานการณ์ที่ต้องการแสงสว่างที่สว่างกว่าแบตเตอรี่อาจให้แหล่งจ่ายไฟประมาณสามถึงสี่ชั่วโมงสามารถรับพลังงานที่เหลือได้จากไฟหลัก
ในกรณีที่มีการใช้พลังงานแสงอาทิตย์เป็นกําลังเสริมการตั้งค่านี้จะต้องมีการสํารองข้อมูลแบตเตอรี่ที่กว้างขวางมากขึ้นเพื่อให้พลังงานเพียงพอในเวลาที่กริดขัดข้อง
