ทุกวันนี้,ไฟถนน LEDสามารถมองเห็นได้ทุกที่ พวกเขาไม่เพียงแต่ประดับประดาท้องฟ้ายามราตรี แต่ยังมีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการอนุรักษ์พลังงาน อย่างไรก็ตาม การใช้ไฟถนนแบบ LED มีข้อจำกัดบางประการ ดังนั้นจึงไม่ได้ใช้งานอย่างเต็มที่เพื่อให้ไฟถนน LED มีบทบาทมากขึ้นในชีวิตของเรา ในอนาคต R&D การผลิตและการส่งเสริมการขาย เราควรแก้ปัญหาเหล่านี้จากด้านต่อไปนี้:
1. การปรับปรุงฟลักซ์การส่องสว่างยังต้องได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมจากระดับพื้นฐานของ-เทคโนโลยี epitaxial LED กำลังสูงและเทคโนโลยีชิปวิธีการทำไฟ LED สีขาวทั้งในประเทศและต่างประเทศคือการวางชิป LED ไว้บนพื้นผิวที่บรรจุหีบห่อก่อน จากนั้นเชื่อมด้วยลวดทอง จากนั้นเคลือบสารเรืองแสง YAG รอบชิป จากนั้นห่อหุ้มด้วยอีพอกซีเรซิน เรซินไม่เพียงแต่ปกป้องชิป แต่ยังทำหน้าที่เป็นคอนเดนเซอร์อีกด้วย แสงสีน้ำเงินที่ปล่อยออกมาจากชิป LED จะกระทบกับชั้นสารเรืองแสงโดยรอบ และกระจัดกระจาย สะท้อนและดูดซับหลายครั้ง และสุดท้ายก็ถูกปล่อยออกมาสู่ภายนอก จุดสูงสุดของเส้นสเปกตรัมของ LED (สีน้ำเงิน) อยู่ที่ 465 นาโนเมตร และครึ่ง-ความกว้างของค่าคือ 30 นาโนเมตร ส่วนหนึ่งของแสงสีน้ำเงินที่ปล่อยออกมาจาก LED กระตุ้นชั้นเรืองแสง YAG สีเหลือง ทำให้เกิดแสงสีเหลือง (ค่าสูงสุดคือ 555 นาโนเมตร) ส่วนหนึ่งของแสงสีน้ำเงินจะถูกปล่อยออกมาโดยตรงหรือหลังการสะท้อนแสง และแสงที่ส่องถึงภายนอกจะเป็นสีน้ำเงิน และแสงสีเหลือง นั่นคือ แสงสีขาว เทคโนโลยี FlipChip (FlipChip) สามารถปล่อยแสงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์ชิป LED แบบเดิม อย่างไรก็ตาม หากไม่ได้เพิ่มชั้นสะท้อนแสงใต้อิเล็กโทรดของแสง-ชั้นที่เปล่งแสงของชิปเพื่อสะท้อนพลังงานแสงที่สูญเปล่า จะทำให้สูญเสียแสงประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นจึงต้องเพิ่มชั้นสะท้อนแสงที่วัสดุแผ่นด้านล่าง แสงที่ด้านข้างของชิปจะต้องสะท้อนจากพื้นผิวกระจกของแผงระบายความร้อนด้วยเพื่อเพิ่มอัตราการส่องสว่างของอุปกรณ์ นอกจากนี้ ควรเพิ่มชั้นของวัสดุซิลิโคนระหว่างพื้นผิวแซฟไฟร์ (แซฟไฟร์) ของฟลิปชิปและพื้นผิวการยึดติดของตัวนำแสงอีพอกซีเรซินเพื่อปรับปรุงดัชนีการหักเหของแสงที่ปล่อยออกมาจากชิป ด้วยการปรับปรุงเทคโนโลยีการบรรจุด้วยแสง อัตราการแยกแสง (ฟลักซ์ส่องสว่าง) ของอุปกรณ์ LED กำลังสูง-สามารถปรับปรุงได้อย่างมาก
2. การออกแบบอุปกรณ์ให้แสงสว่าง LED ที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อปรับปรุงคุณภาพของการใช้ LEDTherefore, it is particularly urgent to study the secondary optical light distribution design of high-power LED light sources to meet the light distribution needs of large-area projection and flood lighting. Through the secondary optical design technology, the design of additional reflecting cups, multiple optical lenses and aspheric light-emitting surface can improve the light extraction efficiency of the device. The illumination direction of the traditional light source is 360°. The lamp relies on the reflector to reflect most of the light to a specific direction. Only about 40% of the light reaches the road directly through the glass cover, and the other light is projected out of the lamp through the reflector of the lamp. , The efficiency of the reflector of the lamp is generally only 50%~60%, so about 60% of the light output in the lamp is projected on the road after a loss of 30%~40%. A large part of the light output of the light source is limited to the internal heating and consumption of the lamp. Most of the light of LED lights is front light, which can achieve >ประสิทธิภาพการส่องสว่าง 95 เปอร์เซ็นต์ นี่เป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญของ LED ที่แยกความแตกต่างจากแหล่งกำเนิดแสงอื่นๆ หากใช้คุณลักษณะนี้ไม่ดีข้อดีของ LED จะดีมาก การลดราคา. เนื่องจากไฟ LED กำลังสูง-ส่วนใหญ่ประกอบขึ้นด้วยชิป LED หลายตัว เราจึงต้องให้แหล่งกำเนิดแสงจำนวนมากในทิศทางที่ต่างกัน เราให้ความสำคัญกับคุณสมบัติของแพ็คเกจชิปในตัวและใช้เลนส์ในการแก้ปัญหา ด้วยการออกแบบทางแสง เส้นโค้งนูนที่แตกต่างกันได้รับการติดตั้งตามความต้องการที่แตกต่างกัน , อาศัยเลนส์ในการกระจายแสงไปยังทิศทางต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามุมแสงขนาดใหญ่สามารถเข้าถึง 120 องศา ~ 160 องศา และเลนส์ขนาดเล็กสามารถรวมแสงได้ภายใน 30 องศา เมื่อเลนส์ถูกปิดสนิท หลอดไฟชนิดเดียวกันสามารถรับประกันได้ภายใต้กระบวนการผลิต ลักษณะการกระจายแสงของทั้งสองถึงระดับเดียวกัน เป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ที่จะทำให้ไฟถนน LED ตรงตามประเภทไฟปีกค้างคาวที่กำหนดโดยมาตรฐานไฟถนนผ่านการทดลองใช้ซ้ำๆ และสรุปประสบการณ์อย่างต่อเนื่อง ไฟอุโมงค์ ไฟถนน และไฟส่องสว่างทั่วไปได้ผ่านข้อกำหนดด้านแสงสว่างของสถานที่ใช้งานแต่ละแห่งแล้ว
3. การกระจายความร้อนเป็นปัญหาสำคัญที่ไฟถนน LED จำเป็นต้องแก้ไขอย่างที่เราทราบกันดีว่า LED เป็นอุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ในระหว่างขั้นตอนการทำงาน พลังงานไฟฟ้าเพียง 15 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์จะถูกแปลงเป็นพลังงานแสง และพลังงานไฟฟ้าที่เหลือจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนเกือบ ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิของ LED เพิ่มขึ้น ใน-ไฟ LED สูง การกระจายความร้อนเป็นปัญหาใหญ่ ตัวอย่างเช่น หาก LED แสงสีขาว 10W มีประสิทธิภาพการแปลงตาแมว 20 เปอร์เซ็นต์ พลังงานไฟฟ้า 8W จะถูกแปลงเป็นความร้อน หากไม่มีมาตรการกระจายความร้อน อุณหภูมิแกนของไฟ LED กำลังสูง-จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่ออุณหภูมิจุดเชื่อมต่อ (TJ) เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นเหนืออุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาต (โดยปกติคือ 150 องศา) จะสูงขึ้น{ {8}}ไฟ LED จะเสียหายเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ดังนั้นในการออกแบบหลอดไฟ LED กำลังสูง-งานออกแบบที่สำคัญที่สุดคือการออกแบบการกระจายความร้อน เนื่องจากความต้องการความสว่างสูงของไฟถนน LED สภาพแวดล้อมในการใช้งานจึงค่อนข้างรุนแรง หากการระบายความร้อนไม่ได้รับการแก้ไขอย่างดี จะทำให้ LED เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและลดความเสถียร โคมไฟถนนที่ใช้หลอดโซเดียมความดันสูง 250W ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและการควบคุมการกระจายความร้อนที่ดี แม้ว่าจะใช้งานได้นาน 5,000 ชั่วโมง การสลายตัวของแสงก็ยังเล็กมาก ไฟถนน LED พลังงานสูง-ภายใต้สภาวะเดียวกัน ถ้าการกระจายความร้อนไม่ได้รับการแก้ไขอย่างดี การสลายตัวของแสงจะดีมาก วิธีการกระจายความร้อนของไฟถนน LED ส่วนใหญ่ประกอบด้วย: การกระจายความร้อนแบบหมุนเวียนตามธรรมชาติ การกระจายความร้อนแบบบังคับด้วยพัดลมเพิ่มเติม ท่อความร้อน การกระจายความร้อนของท่อความร้อนแบบวนซ้ำ และการกระจายความร้อนของแผ่นอุณหภูมิสม่ำเสมอ วิธีการกระจายความร้อนแบบบังคับในการติดตั้งพัดลมมีระบบที่ซับซ้อนและมีความน่าเชื่อถือต่ำ และวิธีการกระจายความร้อนของท่อความร้อนและแผ่นอุณหภูมิสม่ำเสมอนั้นมีค่าใช้จ่ายสูง
4. ในที่สุดไฟถนน LED จะเลือกการติดตั้งและบำรุงรักษาแบบแยกส่วนในที่สุดหลอดโซเดียมแรงดันสูงสุด-ที่ใช้บนท้องถนน บัลลาสต์ภายในและส่วนประกอบอื่นๆ ไม่เสียหายง่าย สาเหตุส่วนใหญ่ที่ไฟไม่ส่องสว่างคือความเสียหายของแหล่งกำเนิดแสง วิธีบำรุงรักษาเพียงต้องเปลี่ยน แหล่งกำเนิดแสง ผู้ปฏิบัติงานที่มีทักษะสามารถดำเนินการ-ระดับสูงเป็นการส่วนตัวได้ อย่างไรก็ตาม ไฟถนน LED มีส่วนประกอบภายในมากมาย ยกเว้นแหล่งกำเนิดแสง (ชิป) ความเสียหายที่เกิดกับชิ้นส่วนอื่นจะทำให้ชิปไม่สว่างขึ้น ดังนั้นในที่เกิดเหตุ จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุสาเหตุของความเสียหายต่อไฟถนน LED ในทันที หากไฟถนน LED ไม่สว่างขึ้น จะต้องถอดไฟถนน LED ออกและส่งกลับไปยังโรงงานเพื่อทำการทดสอบต่างๆ วิธีการเปลี่ยนไฟถนน LED นี้ยุ่งยากมากรุ่นสุดท้ายของการพัฒนาไฟถนน LED คือการพัฒนาเป็นแบบโมดูลาร์. แหล่งกำเนิดแสง ไฟฟ้า ฯลฯ ทั้งหมดถูกแทนที่ตามปลั๊ก-ที่เชื่อมต่อ เพื่อให้พนักงานที่มีทักษะสามารถตัดสินสาเหตุของความเสียหายได้อย่างอิสระและดำเนินการ-การบำรุงรักษาสถานที่
