ข้อกำหนดสำหรับการเปลี่ยนแปลงรูปแบบไฟ LED โรงรถใต้ดิน
การใช้พลังงานของแสงโรงรถใต้ดินเป็นปัญหาการจัดการพลังงาน ด้วยความประมาทเพียงเล็กน้อย โคมไฟจำนวนมากจึงกลายเป็น"ไฟนิรันดร์" แสงถาวรไม่เพียงแต่ใช้พลังงานมาก แต่ยังทำให้ระบบแสงสว่างทั้งหมดล้มเหลวบ่อยครั้งและค่าบำรุงรักษาเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้น สภาพทั่วไปของไฟโรงรถใต้ดินจำนวนมากจึงมีลักษณะเฉพาะคือการใช้พลังงานสูง ปัญหาบ่อยครั้ง การจัดการที่ยุ่งยาก ค่าบำรุงรักษาที่สูง และความล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง โซลูชันทางเทคนิคการประหยัดพลังงานแบบธรรมดาสำหรับระบบไฟส่องสว่างในโรงรถใต้ดิน เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ สิ่งแรกที่ต้องพิจารณาคือการจัดการไฟที่สว่างตลอดเวลา ด้วยเหตุนี้ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนจึงเสนอแผนมากมาย
วิธีทั่วไปในการควบคุมเวลาการให้แสงคือการเปิดไฟทุกดวงตามช่วงเวลา กล่าวคือ เปิดไฟทุกดวงในตอนกลางวันและครึ่งแรกของคืน และปิดไฟครึ่งหนึ่งในช่วงครึ่งหลังของ กลางคืน. เนื่องจากเวลาสั้นเกินไป ผลการประหยัดพลังงานของวิธีนี้จึงมีจำกัดมาก ไม่เหมาะสำหรับการปรับปรุงไฟโรงรถใต้ดิน
วิธีนี้ง่ายและใช้งานง่าย และสามารถลดการใช้พลังงานของโครงการแสงสว่างในโรงรถใต้ดินได้อย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจีนมีข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องสำหรับข้อมูลความสว่างของแสงสาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง"มาตรฐานการออกแบบแสงสว่างทางสถาปัตยกรรม" ประกาศใช้ในปี 2547 เมื่อเทียบกับมาตรฐานก่อนหน้า ข้อกำหนดสำหรับความคมชัดจะสูงกว่า ดังนั้นความเป็นไปได้ในการใช้วิธีนี้จึงมีจำกัดมาก หากจำนวนอุปกรณ์ส่องสว่างลดลงมากเกินไป ความส่องสว่างของระบบไฟส่องสว่างทั้งหมดจะไม่เป็นไปตามมาตรฐาน นอกจากข้อจำกัดมาตรฐานแล้ว การลดจำนวนหลอดไฟจะลดความสว่างและเพิ่มอันตรายต่อความปลอดภัย นอกจากนี้ยังไม่เหมาะสำหรับโปรแกรมปรับปรุงไฟโรงรถใต้ดินอีกด้วย
เครื่องตรวจจับอินฟราเรดหรือไมโครเวฟใช้ร่วมกับหลอดฟลูออเรสเซนต์ มีการติดตั้งเครื่องตรวจจับอินฟราเรดหรือคลื่นบนหลอดฟลูออเรสเซนต์แต่ละหลอด เมื่อตรวจพบบุคคลหรือยานพาหนะ ไฟจะเปิดขึ้น และดับลงหลังจากเกิดความล่าช้า เมื่อเปิดหลอดฟลูออเรสเซนต์ จะมีความล่าช้าในการสตาร์ทเครื่อง 1-1.5 วินาที ดังนั้นไฟจะอยู่ด้านหลังรถเสมอ ในเวลาเดียวกัน หลอดฟลูออเรสเซนต์ธรรมดาไม่มีการควบคุมการหรี่แสงและมีเอฟเฟกต์ของสปอตไลท์ ซึ่งทำให้ผู้คนรู้สึกหวาดกลัว ไม่เหมาะสำหรับการปรับปรุงไฟโรงรถใต้ดิน
เมื่อรวมกับสวิตช์สั่งงานด้วยเสียงสำหรับการให้แสงสว่าง การหน่วงเวลาเริ่มต้นของหลอดฟลูออเรสเซนต์ไม่เหมาะสำหรับการสลับบ่อย ดังนั้นวิธีแก้ปัญหาทั่วไปคือการใช้หลอดไส้แทนหลอดฟลูออเรสเซนต์ อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการส่องสว่างและอายุการใช้งานของหลอดไส้แตกต่างจากหลอดฟลูออเรสเซนต์ 5-6 เท่า และหลอดไส้ไม่เหมาะสำหรับการสลับบ่อย การควบคุมไฟในโรงรถใต้ดินโดยใช้สวิตช์สั่งงานด้วยเสียงมักจะอยู่ในสภาพที่ไม่เป็นระเบียบ และสามารถส่องสว่างพื้นที่ขนาดใหญ่ได้โดยการกดแตร ผลการประหยัดพลังงานไม่ดี และการกะพริบบ่อยครั้งทำให้คนเวียนหัว ไม่เหมาะสำหรับการปรับปรุงไฟโรงรถใต้ดิน เซ็นเซอร์อินฟราเรด + ไฟ LED=หลอดสมาร์ท LED ความสว่างคู่ (ผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับปรุงแสงโรงรถใต้ดิน) ถือกำเนิดขึ้น
เมื่อใช้เซ็นเซอร์อินฟราเรดกับ LED เพราะหลอดไฟ LED นั้นสะดวกต่อการหรี่แสงและไม่มีการหน่วงเวลา
