ไฟถนน LED แบบแยกส่วน

การกำหนดค่าการกระจายความร้อนที่แตกต่างกันของไฟถนนแบบโมดูลาร์ เพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของฟลักซ์การส่องสว่าง อุณหภูมิสีที่สัมพันธ์กัน และอุณหภูมิของแสง ครีบจานกระจายความร้อนและวัสดุนำความร้อนเมทริกซ์ของเหลวโพลีเมอร์ (จาระบีความร้อน) ถูกนำมาใช้เพื่อประดิษฐ์ไฟถนนแบบโมดูลาร์สี่ประเภท ต่อจากนั้น อัตราส่วนการสลายตัวของแสง การเปลี่ยนสี และการกระจายอุณหภูมิของไฟถนนแบบ LED ถูกเปรียบเทียบและวิเคราะห์อย่างครอบคลุมเพื่อกำหนดการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพของการกระจายความร้อนในไฟถนนแบบโมดูลาร์แบบแยกส่วน ไฟถนนแบบโมดูลาร์ที่ผลิตขึ้นถูกเปิดขึ้นเป็นเวลานาน และผลการวิจัยพบว่าโมดูลที่ประกอบด้วยทั้งครีบจานและจาระบีระบายความร้อนมีประสิทธิภาพเหนือกว่าโมดูลอื่นๆ การรวมครีบแผ่นระบายความร้อนกับจาระบีระบายความร้อน (ตัวนำความร้อน) ทำให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่มีอัตราส่วนการสลายตัวของแสงที่ 87.6 เปอร์เซ็นต์ และการเปลี่ยนสีประมาณ 2.5 เปอร์เซ็นต์ จากนั้นจึงใช้เทอร์โมมิเตอร์แบบอินฟราเรดเพื่อวัดอุณหภูมิที่จุดศูนย์กลางของโมดูล ซึ่งแสดงให้เห็นว่าอุณหภูมิของไฟถนนแบบโมดูลาร์นั้นต่ำกว่าหลอดไฟ LED แบบอื่นๆ อย่างมาก ผลการตรวจสอบพบว่าการกำหนดค่าการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพทำให้ อุณหภูมิของไฟถนนแบบโมดูลาร์ซึ่งช่วยเพิ่มฟลักซ์การส่องสว่างและป้องกันการเปลี่ยนสี เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของผลการทดลอง เราเปรียบเทียบไฟถนน LED แบบต่างๆ นอกจากนี้ ครีบจานยังได้รับการปรับปรุงในแง่ของระยะห่าง ความสูง ความยาว ความหนา และการเคลื่อนตัวของพื้นผิวเพื่อปรับผลของการกระจายความร้อนให้เหมาะสม ครีบแผ่นกระจายความร้อนรวมกับจาระบีระบายความร้อนเป็นตัวนำความร้อนและวิธีการวัดต่างๆ (เช่นเครื่องมือทรงกลมแบบบูรณาการเพื่อวัดและตรวจสอบอัตราส่วนการสลายตัวของไฟถนนที่นำและการเปลี่ยนสีเทอร์โมมิเตอร์) เพื่อตรวจสอบว่าอุณหภูมิที่จุดต่างๆบน ไฟถนน led แบบแยกส่วนแตกต่างกันเมื่อใช้การกำหนดค่าการกระจายความร้อนแบบต่างๆ ในไฟถนน led โดยรวมแล้ว ผลการทดลองระบุว่าการกำหนดค่าการกระจายความร้อนที่เหนือกว่าช่วยลดอุณหภูมิโดยรวมของไฟถนนแบบโมดูลาร์ซึ่งช่วยเพิ่มฟลักซ์การส่องสว่างและป้องกันการเปลี่ยนสี