วิธียืดอายุแบตเตอรี่โคมไฟถนน LED พลังงานแสงอาทิตย์
1. เพื่อป้องกันการชาร์จเกิน
อายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่โคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ LED มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการสะสมความร้อนที่เกิดขึ้นในแบตเตอรี่ แหล่งความร้อนภายในแบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการสูญเสียพลังงานของปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีภายใน เพื่อให้สามารถสังเกตผลิตภัณฑ์ของแรงดันการชาร์จและกระแสไฟชาร์จได้ ไฟถนน LED พลังงานแสงอาทิตย์เป็นแหล่งกำเนิดแสงโซลิดสเตตที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งเกิดจากทางแยก PN ของเซมิคอนดักเตอร์ที่สามารถเปล่งแสงด้วยพลังงานไฟฟ้าอ่อน ภายใต้แรงดันไบแอสไปข้างหน้าและกระแสฉีด มันจะฉีดรูในพื้นที่ P และอิเล็กตรอนในพื้นที่ N หลังจากที่ถูกกระจายไปยังพื้นที่ทำงาน โฟตอนจะถูกปล่อยออกมาผ่านการรวมตัวกันของรังสี ซึ่งจะแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานแสงโดยตรง ผู้ผลิตไฟถนน LED พลังงานแสงอาทิตย์เป็นแหล่งกำเนิดแสงเย็นแบบโซลิดสเตตซึ่งมีลักษณะของการปกป้องสิ่งแวดล้อม ไม่มีมลพิษ ใช้พลังงานต่ำ ประสิทธิภาพการส่องสว่างสูง และอายุยืน ดังนั้นไฟถนน LED พลังงานแสงอาทิตย์จะเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับไฟถนนที่ประหยัดพลังงาน ในปฏิกิริยาออกซิเจน-รีออกซิเจเนชัน การเพิ่มการไหลของประจุแบบลอยตัวจะสร้างความร้อนมากขึ้น ในระหว่างการชาร์จด้วยแรงดันคงที่ การไหลของประจุแบบลอยตัวจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอีก ผู้ผลิตไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ LED เป็นแหล่งกำเนิดแสงเย็นแบบโซลิดสเตตซึ่งมีลักษณะของการปกป้องสิ่งแวดล้อม ไม่มีมลพิษ ใช้พลังงานต่ำ ประสิทธิภาพแสงสูง และอายุยืน ดังนั้นไฟถนน LED พลังงานแสงอาทิตย์จะเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับไฟถนนที่ประหยัดพลังงาน ปรากฏการณ์หนีความร้อนเป็นปรากฏการณ์พิเศษที่เกิดจากโครงสร้างของแบตเตอรี่ปิดผนึกที่ควบคุมด้วยวาล์ว ความร้อนที่ควบคุมได้มักจะก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรง เช่น แบตเตอรี่หาย ท้องของเคส ฯลฯ คนที่จริงจังจะทำให้แบตเตอรี่ถูกทิ้ง เพื่อป้องกันการชาร์จเกินหมายถึงการให้ค่าแรงดันการชาร์จอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำของผู้ผลิต' ตระหนักถึงการตั้งค่าของแหล่งจ่ายไฟรวมในปัจจุบันและตระหนักถึงการจัดการที่ชาญฉลาด สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่า สิ่งแรกคือการกำหนดสิทธิ์ และประการที่สองคือบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตไม่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ ได้
2. ป้องกันการชาร์จไม่เพียงพอ
ตรงกันข้ามกับการชาร์จไฟเกิน การชาร์จน้อยเกินไปมักเกิดจากการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จต่ำเกินไปหรือต่ำเกินไป หรือมีปัญหากับระบบแร็ค
3 เพื่อป้องกันการปล่อยมากเกินไป
ความลึกของการคายประจุนั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับจำนวนการชาร์จและรอบการคายประจุ (อายุการใช้งาน) ที่ออกแบบมาสำหรับแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น เมื่อความลึกของการคายประจุเท่ากับ 5 4 ควบคุมอุณหภูมิแวดล้อม เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงขึ้น กิจกรรมของอิเล็กโทรไลต์จะเพิ่มขึ้น ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ลดลง การไหลของประจุแบบลอยตัวของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น การกัดกร่อนขององค์ประกอบนำไฟฟ้าเพิ่มขึ้น และอายุการใช้งานลดลง ในทางตรงกันข้ามกิจกรรมของอิเล็กโทรไลต์ลดลงและความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น ความจุการคายประจุของแบตเตอรี่ต่อโหลดจะลดลง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบและรักษาอุณหภูมิของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบไดโอดเปล่งแสง (LED) แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จจะต้องได้รับการชดเชยอุณหภูมิเพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จไฟเกินที่อุณหภูมิสูงและการชาร์จไฟเกินที่อุณหภูมิต่ำ
