LED และ HPS Showdown
ความสนใจหลัก | คำอธิบาย | เกณฑ์สำหรับไฟถนน | ไฟถนน LED | ไฟถนน HPS | คำตัดสิน |
| ดัชนีการแสดงผลสี (CRI) | CRI คือวิธีที่แหล่งกำเนิดแสงสะท้อนสีของวัตถุ โดยแสดงถึงความสวยงามและรูปแบบ | 75-100: ยอดเยี่ยม
65-75: ดี 55-65: แฟร์ 0-55: แย่ | 65 ถึง 95 | 20 ถึง 30 | LED มีช่วง CRI ที่น่าพอใจ ซึ่งหมายความว่าแสงสามารถส่องสว่าง/ฉายสีของวัตถุได้อย่างชัดเจน |
| อุณหภูมิสีที่สัมพันธ์กัน (CCT) | CCT วัดความร้อนหรือความเย็นของแสง มันแสดงเป็นเคลวิน (K) | สำหรับไฟถนน AMA แนะนำค่า CCT ประมาณ 3000K
สำหรับไฟน้ำท่วมอาจมีตั้งแต่ 5,000K ถึง 6000K พื้นฐาน:2000K -สีเหลืองอบอุ่น; 3000K -วอร์มไวท์; 6000K - สีขาว; 6500K - สีขาวนวล | 2200K ถึง 6000K | บวก /-2200K | ในแง่ของความหลากหลายของ CCT คุณมีตัวเลือก LED มากกว่า HPS |
| เปิดปิด | การปั่นจักรยานอธิบายว่าไฟถนนตอบสนองต่อการเปิดและปิดเร็วเพียงใด
นี่คือจุดที่เราคำนึงถึงการวอร์มอัพและคูลดาวน์ของไฟถนน | เวลาวอร์มอัพและคูลดาวน์/รีสไตรค์เร็วขึ้นจะดีกว่า | ไม่วอร์มอัพหรือคูลดาวน์ | หน่วงเวลาสั้น ๆ ในการปิดและเปิดเครื่อง | ไฟถนน LED ดีกว่า |
| เวลาอุ่นเครื่อง | เปิดทันที | 1 ถึง 15 นาที | นำ | ||
| เวลาจำกัด | ปิดเครื่องทันที | 4 ถึง 5 นาที | นำ | ||
| ลดแสง | ความสามารถของไฟถนนในการปรับความสว่างเมื่อไม่ใช้งาน | ควรใช้ช่วงการหรี่แสงที่กว้างกว่า เนื่องจากเป็นวิธีประหยัดพลังงานในบางช่วงเวลาเมื่อไม่ได้ใช้งานไฟถนนในเวลากลางคืน | สามารถมีฟังก์ชันลดแสงอัตโนมัติได้ตั้งแต่ 100 เปอร์เซ็นต์ ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ ถึง 0.5 เปอร์เซ็นต์ | การหรี่แสงต้องใช้บัลลาสต์ สามารถหรี่แสงได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ | ไฟถนน LED มีช่วงการหรี่แสงได้กว้างกว่าและไม่ต้องการบัลลาสต์พิเศษ |
| ทิศทาง | ความสามารถของแสงในการโฟกัสไปในทิศทางเดียว | ควรใช้ไฟถนนที่โฟกัสไปในทิศทางเดียว | ไฟ LED ส่องสว่างเพียง 180 องศา | หลอดโซเดียมเปล่งแสงในทุกทิศทาง (360 องศา)
ดังนั้น จำเป็นต้องใช้รีเฟลกเตอร์เพื่อเปลี่ยนทิศทางแสงลง ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพการส่องสว่างของแสงลดลง | ไฟถนน LED กลางแจ้งส่องสว่างถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าไฟถนนโซเดียมเนื่องจากมีทิศทางสูง |
| ประสิทธิภาพ | เป็นความสามารถของแสงในการให้ความสว่างมากขึ้นโดยใช้พลังงานน้อยลง และวัดเป็นลูเมนต่อวัตต์ | ควรใช้ประเภทแสงที่มีประสิทธิภาพสูงเพื่อชดเชยค่าบำรุงรักษาและการดำเนินงานที่น้อยลง | 114 ถึง 160 Lm/W | 80 ถึง 140 Lm/W | ไฟถนน LED ในตัวประหยัดพลังงานมากกว่า |
| ประสิทธิภาพ Droop | มีแนวโน้มที่แสงจะสูญเสียประสิทธิภาพที่กระแสน้ำสูง ทำให้เกิดการแผ่รังสีความร้อนขึ้น | ลดประสิทธิภาพน้อยที่สุดจะดีกว่า คุณสามารถสัมผัสได้เมื่อปล่อยความร้อนน้อยลงในช่วงเวลาที่มีแสงนานขึ้น | มีประสิทธิภาพต่ำลดลงจนหมดอายุการใช้งาน ประสิทธิภาพต่ำสุดของ LED อยู่ที่ 80 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น | เมื่อครึ่งชีวิต (12,000 ชม.) HPS จะปล่อยประสิทธิภาพ 90 เปอร์เซ็นต์ เมื่อใกล้หมดอายุการใช้งาน (24,000 ชม.) HPS จะปล่อยประสิทธิภาพ 80 เปอร์เซ็นต์ | LED และ HPS ทำงานได้ดีจนถึงสิ้นอายุการใช้งาน
แต่อย่าลืมว่าไฟ LED มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าไฟ HPS |
| เทียนเท้า | เทียนเท้าอธิบายความเข้มของแสงสม่ำเสมอหรือความส่องสว่างของแหล่งกำเนิดถึงพื้นที่ 1ft^2
มันทำให้เรามีความคิดว่าแสงทำให้เกิดความสม่ำเสมอหรือเกิดจุดร้อนและจุดด่างดำที่ไม่ต้องการ เทียนไขยังกำหนดว่ามีระดับแสงเพียงพอสำหรับพื้นที่กลางแจ้งหรือไม่ | พื้นฐาน:(ลูเมน/ตร.ฟุต)
ทางด่วน:0.6 ถึง 1.1 ท้องถิ่น (เชิงพาณิชย์, ที่อยู่อาศัย):{{0}}.4 ถึง 0.8 ทางเดินเท้า/ทางจักรยาน: 2 ตรอกซอกซอย (เชิงพาณิชย์ที่อยู่อาศัย): {{0}}.3 ถึง 0.6 หลอดเลือดแดงไมเนอร์:0.7 ถึง 1.4 ที่จอดรถ: 5 | LED สามารถบรรลุเชิงเทียนซึ่งจำเป็นสำหรับพื้นที่ที่ต้องการได้ดีกว่าโดยใช้พลังงานน้อยกว่าหลอดไฟทั่วไปอื่นๆ | เนื่องจากไฟถนน HPS เป็นแบบรอบทิศทาง จึงต้องใช้พลังงานจำนวนมากและเปลี่ยนเส้นทางเพียงเพื่อให้ได้เทียนไขที่เหมาะสมกับบริเวณที่ต้องการ นอกจากนี้ยังหมายความว่ามีการใช้พลังงานมากขึ้นเพียงเพื่อให้ได้ความสว่างที่เหมาะสมของพื้นที่กลางแจ้ง | นำ |
| การปล่อยแสงที่มองเห็นได้ | ความสามารถของแสงที่เปล่งแสงที่มองเห็นได้/แสงออปติคอล ปลอดภัยและดีต่อสุขภาพตามนุษย์และการมองเห็นของสัตว์ | การปล่อยแสงจะต้องเล่นตามสเปกตรัมของแสงที่มองเห็นได้ (ช่วง 400–700 นาโนเมตร) โดยไม่ต้องไปถึงความยาวคลื่นของค่า UV หรืออินฟราเรด | สำหรับ LED เชิงพาณิชย์ ความยาวคลื่นแสงที่มองเห็นได้มีตั้งแต่ 360 ถึง 950 นาโนเมตร | ความยาวคลื่นแสงที่มองเห็นได้สำหรับ HPS อยู่ใกล้ 589 นาโนเมตร | ทั้ง LED และ HPS อยู่ในสเปกตรัมที่สายตามนุษย์มองเห็น แต่ LED มีการปล่อยแสงที่แรงกว่า |
| อินฟราเรด | ไม่มี | ไม่มี | |||
| อัลตราไวโอเลต | |||||
| ปริมาณปรอท | ปรอทมีส่วนทำให้หลอดไฟมีประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน แต่เป็นอันตรายเมื่อสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม นั่นคือเหตุผลที่ RCRA และ UWR ควบคุมการทิ้งหลอดไฟอย่างเหมาะสมเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน | ตามหลักการแล้ว ไฟควรมีปริมาณสารปรอทเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย ดังนั้นการกำจัดของเสียจะสะดวกกว่าและไม่มีการปล่อยสารเคมีอันตรายออกสู่สิ่งแวดล้อม | 0 มก. ไม่มีสารปรอท | 6 มก. ต่อ 100 วัตต์ | ด้วย LED คุณสามารถมั่นใจได้ว่าไม่มีสารปรอทรั่วไหลในสิ่งแวดล้อมเมื่อกำจัดทิ้ง |
| การปล่อยความร้อน | การปล่อยความร้อนคือความไร้ประสิทธิภาพของระบบไฟส่องสว่าง | ตามหลักการแล้ว ระบบไฟส่องสว่างจะดีกว่าหากมีการปล่อยความร้อนเพียงเล็กน้อยถึงศูนย์ ดังนั้น ยิ่งการปล่อยความร้อนต่ำ ระบบไฟภายนอกอาคารก็จะยิ่งประหยัดพลังงานมากขึ้นเท่านั้น | ไฟ LED ไม่ปล่อยความร้อนเหมือนกับไฟถนนประเภทอื่นๆ เนื่องจากเป็นการประหยัดพลังงาน แต่ก็ยังต้องการแผ่นระบายความร้อนเช่นเดียวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ เพื่อยืดอายุการใช้งาน | ปล่อยความร้อนมากขึ้น บัลลาสต์อาจดูดซับหรือสูญหายไปในสิ่งแวดล้อม ร้อยละ 15 มีแนวโน้มที่จะสูญหายไปโดยไฟถนน HPS | นำ |
| ความอดทนเย็น | ความสามารถของไฟถนนในการทนต่ออุณหภูมิที่ต่ำมาก | ความทนทานต่อความร้อนสูงเป็นที่ต้องการสำหรับพื้นที่เย็น เช่น แคนาดา เยอรมนี ฯลฯ | -40 องศาเซลเซียส | -40 องศาเซลเซียส | LED และ HPS ยังคงทำงานที่อุณหภูมิต่ำได้ แต่ LED สามารถสะบัดในทันทีมากขึ้น |
| ทนความร้อน | ความสามารถของไฟถนนในการทนต่ออุณหภูมิที่สูงมาก | ความทนทานต่อความร้อนสูงเป็นที่ต้องการสำหรับทะเลทรายและพื้นที่ที่มีภูมิอากาศแบบเขตร้อน | 75 ถึง 100 องศาเซลเซียส | 65 องศาเซลเซียส | ไฟ LED มีความทนทานต่อความร้อนสูงกว่า ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับไฟถนนในทะเลทราย |
| กันกระแทก | ระบุว่าไฟถนนตอบสนองต่อแรงกระแทกทางกลหรือแรงลมได้ดีเพียงใด | เนื่องจากไฟถนนเป็นไฟกลางแจ้ง จึงต้องเผชิญกับสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ดังนั้นจึงต้องการตัวเลือกแสงที่ทนทาน | ไฟ LED เป็นไฟสถานะโซลิดสเตต (SSL) ดังนั้นจึงไม่ง่ายที่จะสร้างความเสียหายจากการกระแทกทางกายภาพ | บอบบางเพราะใช้หลอดแก้ว | นำ |
| ความล้มเหลว ลักษณะเฉพาะ | ข้อมูลนี้อธิบายถึงจุดที่อาจเกิดความล้มเหลวของไฟถนนก่อนหมดอายุการใช้งาน | เมื่อไฟ LED ค่อยๆ หรี่ลง แสดงว่าใกล้จะหมดอายุการใช้งานแล้ว ไฟถนน LED มักจะมีตัวปล่อยจำนวนมากในโคมไฟเดียว ดังนั้นเมื่อไดโอดตัวหนึ่งเสีย ไม่ได้หมายความว่าควรเปลี่ยนโมดูล LED ทั้งหมด | เมื่อ HPS มาถึงปรากฏการณ์การปั่นจักรยาน ไฟจะกะพริบและดับก่อนที่จะดับ | นำ | |
| อายุขัย | อธิบายจำนวนชั่วโมงที่แสงสามารถให้ประโยชน์ได้ | อายุการใช้งานของไฟถนนที่ยาวนานขึ้นจะดีกว่าเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการดำเนินงาน | 25,000 ชั่วโมง ถึง 200,000 ชั่วโมง | 10,000 ชั่วโมง ถึง 24,000 ชั่วโมง | LED มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น แต่เราไม่สามารถละเลยความจริงที่ว่าไฟ HPS มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าหลอดไฟแบบอื่นๆ เช่นกัน |
| การรับประกัน | ผู้ผลิตไฟถนน LED มักจะให้การรับประกัน 3 ถึง 5-ปี | รับประกันทั่วไป 1 ถึง 4 ปี | ไฟถนน LED มีการรับประกันอีกต่อไป | ||
| ค่าใช้จ่ายล่วงหน้า | ซึ่งถือเป็นต้นทุนในการติดตั้ง บำรุงรักษา และการทำงานของไฟถนนของคุณ | ต้นทุนรวมที่ต่ำกว่าเป็นตัวเลือกที่ต้องการมากกว่า | ปกติ 100W ราคา $8 ถึง $13 | $5 ถึง $10 สำหรับ 100W | HPS จ่ายล่วงหน้าน้อยลง |
| การซ่อมบำรุง | ไม่มีค่าบำรุงรักษา | การเปลี่ยนอุปกรณ์บ่อยครั้งคิดเป็นต้นทุนแรงงาน ค่าเครื่องมือ และค่าซ่อม | นำ | ||
| ต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน | ตามการคำนวณของเรา มันสามารถทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย8990 ดอลลาร์ใน 10 ปี | ตามการคำนวณของเรา มันสามารถทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย16,710 ดอลลาร์ใน 10 ปี | นำ |
