การวิเคราะห์เชิงลึกของไฟถนน LED เทียบกับหลอดไฟ HPS

โรงงานในโครงการออกแบบไฟถนนผ่านโปรแกรมการวิจัยและการตรวจสอบโดยละเอียดไฟถนนทั้งโรงงานสําหรับโครงการทั้งหมดใช้แหล่งกําเนิดแสง LED สถานการณ์พื้นฐานของโครงการมีดังนี้:
(1)ที่ตั้งโครงการ: จีนเหนือของ
(2)ความยาวรวมของถนนทั้งโรงงาน: ประมาณ9kmของ
(3)ความกว้างถนน: 9mของ
(4)ถนนเสาไฟสูง: 8mของ
(5)ถนนเลือกแขนยาว: แขน1mของ
(6)ถนนระยะห่างสูงสุด: 30mของ
(7)รูปแบบถนน: เดียว- แถวเค้าโครงของ
ในฐานะที่เป็นแหล่งกําเนิดแสงชนิดใหม่การประยุกต์ใช้โครงการแสงอุตสาหกรรมครั้งแรกเราต้องทําให้พวกเขาเป็นการวิจัยที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ดังนั้นการออกแบบไฟถนนตามลําดับสําหรับหลอดโซเดียมแรงดันสูงและแหล่งกําเนิดแสง LED ตัดกันการออกแบบที่แตกต่างกันของแหล่งกําเนิดแสง, เราหวังว่าจะได้รับผลความจริงของการศึกษาความเป็นไปได้ของ
ตารางที่ 1 แสดงข้อมูลการออกแบบตามข้อมูลในตารางที่ 1 สามารถรับได้จากการวิเคราะห์การส่องสว่างและการวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจตามลําดับและได้ข้อสรุปที่เหมาะสม

การวิเคราะห์การส่องสว่าง
ซอฟต์แวร์ Philips Philips Calculux Road ถูกใช้เพื่อสร้างรูปแบบการออกแบบไฟถนนรายงานดังต่อไปนี้:

120W LED ไฟถนนรายงานกราฟิกส่องสว่าง (เครื่องบินฮิลล์)

รายงานภาพความสว่างของไฟถนน LED 120W (รูปเติมสี)

รายงานภาพความสว่างของไฟถนน HPS 250W (เครื่องบินเนินเขา)

รายงานภาพความสว่างของไฟถนน HPS 250W (รูปเติมสี)

ตามผลของรายงานการวิเคราะห์ซอฟต์แวร์สามารถรับค่าความสว่าง: ไฟถนน LED 120W, ความสูงของแสง 8m, ระยะห่าง 30 เมตรในครั้งต่อไปบนถนนกว้าง 9 เมตร, การส่องสว่างสูงสุดจากพื้นดิน 51.8lux, การส่องสว่างขั้นต่ํา 12.8 ลักซ์, ความสว่างเฉลี่ย 25lux; ไฟถนนโซเดียมแรงดันสูง 250W, ความสูงของแสง 8 เมตร, ระยะห่าง 30 เมตรในถัดไป, บนถนนกว้าง 9 เมตร, พื้นดินส่องสว่างสูงสุด 60.3 ลักซ์, การส่องสว่างขั้นต่ํา 12.1 ลักซ์, ความเข้มเฉลี่ย 29.7 ลักซ์ ตามอุตสาหกรรมและมาตรฐานแห่งชาติถนนลําต้นของพืชจะต้องไม่ลดลงต่ํากว่าระดับพื้นดินส่องสว่าง 10 ลักซ์ดังนั้นไม่ว่าจะเป็นไฟถนน LED 120W หรือไฟถนนโซเดียมแรงดันสูง 250W ในค่าความสว่างเป็นไปตามมาตรฐาน
การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจ
ตามตารางที่ 1 "แหล่งกําเนิดแสง LED การเปรียบเทียบข้อมูลการออกแบบแหล่งกําเนิดแสงโซเดียมแรงดันสูง" การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจสามารถรับได้ตามที่แสดงในตารางที่ 2 ผลลัพธ์:

ดังที่เห็นได้จากตารางที่ 2 เนื่องจากราคาสูงของไฟถนน LED ค่าใช้จ่ายในการซื้อครั้งแรกคือ 40 เปอร์เซ็นต์มากกว่าแสงถนนโซเดียมแรงดันสูงน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของแหล่งกําเนิดแสงโซเดียมแรงดันสูงไฟถนน LED ใช้พลังงานที่สูงขึ้นตามการพิจารณาทํางานเป็นเวลาห้าปีแหล่งกําเนิดแสง LED ยังคงสูงกว่าต้นทุนรวมของแหล่งกําเนิดแสงโซเดียมแรงดันสูงเกือบ 10 เปอร์เซ็นต์ สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าในระยะสั้นในค่าใช้จ่ายของไฟ LED ยังคงอยู่ในระดับต่ํา
อย่างไรก็ตามเพื่อประโยชน์ของเศรษฐกิจในเวลาเดียวกันเราไม่สามารถเพิกเฉยต่อความต้องการที่เข้มงวดของการอนุรักษ์พลังงาน จากสภาพแวดล้อมระหว่างประเทศการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศความมั่นคงด้านพลังงานและประเด็นระดับโลกอื่น ๆ การพัฒนาเศรษฐกิจคาร์บอนต่ําได้กลายเป็นพื้นที่สูงเชิงกลยุทธ์ จากสถานการณ์ภายในประเทศรัฐบาลจีนสัญญาว่าภายในปี 2020 การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อหน่วยของ GDP ลดลงจาก 40% เป็น 50% สูงกว่าในปี 2005 ซึ่งต้องใช้ความพยายามอย่างมาก ในขณะเดียวกันเป้าหมายการลดที่จัดตั้งขึ้นในอุตสาหกรรมยังเป็นที่ชัดเจนว่าปริมาณรวมของถ่านหินมาตรฐาน 5 ล้านตันเพื่อให้บรรลุพลังงาน "สิบสองห้า" ระยะเวลา, การใช้พลังงานโดยรวมมูลค่าการส่งออกหยวนหยวนของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมถึง 5.8 เปอร์เซ็นต์ลดลง. ดังที่เห็นได้จากตารางที่ 2 การเลือกใช้ไฟ LED ในห้าปีสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่า 600 ตันเทียบเท่ากับการประหยัดถ่านหินมาตรฐานมากกว่า 240 ตันแม้ว่าเป้าหมายนี้มากกว่า 240 ตันและ 5 ล้านตัน แต่ขั้นตอนสั้น ๆ เป้าหมายพันไมล์ 500 ตันคือการสะสมขึ้นเล็กน้อยของการปล่อยก๊าซ การใช้ไฟ LED เป็นลิงค์ที่ไม่สามารถละเลยได้