ชาร์จ 80% ใน 15 นาที CATL จะระเบิดการปฏิวัติพลังงานและปล่อยแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนรุ่นใหม่
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นใหม่
ช่วงเวลาแห่งการปฏิวัติวงการแบตเตอรี่มาถึงแล้ว...
เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม CATL ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ปฏิวัติใหม่: ชาร์จ 80% ใน 15 นาที; ปล่อยที่อุณหภูมิลบ 20 องศาโดยไม่มีการลดทอน
บางคนอาจถามว่าไม่ใช่แค่แบตเตอรี่เหรอ? ทำไมถึงปฏิวัติ?
อย่างที่คุณอาจทราบ ข้อบกพร่องประการหนึ่งที่จำกัดการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าก็คือการชาร์จช้าเกินไป ซึ่งส่งผลต่อการเดินทางทางไกล ดังนั้นบางคนจึงอธิบายรถยนต์ไฟฟ้าว่าเป็นรถเข็นซื้อของ ทุกฤดูหนาว อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าจะลดลงอย่างมาก และบางรุ่นก็ใช้งานไม่ถึงครึ่งของระยะทางปกติ แบตเตอรี่แก้ปัญหาข้างต้นได้อย่างสมบูรณ์แบบและราคาของแบตเตอรี่นี้ต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม 30% ซึ่งหมายความว่าไม่เพียง แต่แก้ปัญหาการลดทอนอุณหภูมิต่ำและการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าลิเธียมช้า แต่ยังช่วยลด ค่าใช้จ่าย. คุณคิดว่าแบตเตอรี่ปฏิวัตินี้หรือไม่?
อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ชนิดนี้ไม่ใช่ของใหม่ บางคนได้เริ่มศึกษามันตั้งแต่เมื่อ 40 หรือ 50 ปีที่แล้ว และมีชื่อว่าแบตเตอรี่นาโนไอออน ย้อนกลับไปในสมัยนั้น แบตเตอรี่โซเดียมและแบตเตอรี่ลิเธียมพัฒนาไปพร้อม ๆ กัน แต่เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียม ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่โซเดียมต่ำเกินไปและถูกกำจัดโดยแบตเตอรี่ลิเธียม
แล้วทำไมยุคหนิงเต๋อถึงกลับกลายเป็นเด็กอีกครั้ง? มีเหตุผลสองประการ:
ครั้งแรก: วิกฤตทรัพยากร
วัตถุดิบหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมคือลิเธียม รถยนต์ไฟฟ้าใช้ลิเธียมประมาณ 60 กิโลกรัม ทรัพยากรลิเธียมที่พิสูจน์แล้วของโลก' มีเพียง 80 ล้านตัน และทรัพยากรลิเธียมของจีน' คิดเป็นเพียง 6% ของทั้งหมดทั่วโลก และ 80% ของทรัพยากรลิเธียมพึ่งพาการนำเข้า เราประสบปัญหาการติดขัดของน้ำมันมานานหลายทศวรรษ แต่เราไม่สามารถทำซ้ำข้อผิดพลาดเดิมในด้านพลังงานใหม่ได้ นอกจากนี้ ราคาของลิเธียมได้เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และต้นทุนของแบตเตอรี่ลิเธียมยังคงสูง
แบตเตอรี่โซเดียมแตกต่างกัน มีทรัพยากรโซเดียมมากเกินไป ความอุดมสมบูรณ์ของโซเดียมในโลก's เปลือกโลกถึง 2.75% ซึ่งมากกว่า 400 เท่าของลิเธียม เงินสำรองมีมากมายและกระจายอยู่ทั่วไป และไม่ได้จำกัดตามภูมิภาคเลย เราทุกคนรู้จักเกลือที่เรากินทุกวัน ที่เรียกว่าเกลือโซเดียม เกลือมีราคาถูก หากใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนในปริมาณมาก ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับทรัพยากรโซเดียม
ประการที่สอง: CATL อาศัยแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อให้กลายเป็นโลก' s แรก แต่ทรัพยากรลิเธียมขาด แบตเตอรี่ลิเธียมชาร์จช้า ประสิทธิภาพอุณหภูมิสูงและต่ำไม่ดี และความปลอดภัยต่ำ กำลังถูกไล่ล่าโดยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่นำโดยบีวายดี ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีต้นทุนต่ำและปลอดภัย ยุค Ningde สามารถรีบร้อนได้หรือไม่? ในท้ายที่สุด การวิจัยถูกยกเลิก และแบตเตอรี่โซเดียมไอออนถูกย้ายออก
ท้ายที่สุด นอกจากความหนาแน่นของพลังงานต่ำแล้ว แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนยังมีข้อดีอื่นๆ ตัวอย่างเช่น ชาร์จเร็ว ไม่เสื่อมสภาพเหมือนแบตเตอรี่ลิเธียมในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ ปลอดภัยและคุ้มค่า ยุค Ningde แก้ปัญหาความหนาแน่นของพลังงานได้อย่างไร? ประการแรก ยุค Ningde ได้เพิ่มความหนาแน่นของพลังงานเซลล์ของแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนเป็น 160Wh/Kg ประการที่สอง พวกเขาได้รวมแบตเตอรี่โซเดียมและลิเธียม และใช้ BMS เพื่อจัดการจุดแข็งอย่างถูกต้อง เติมเต็มซึ่งกันและกัน เมื่อแบตเตอรี่ชนิดนี้ถูกผลิตเป็นจำนวนมาก ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ไฟฟ้าจะลดลงอย่างรวดเร็วในทันที ซึ่งจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่
