กลยุทธ์การควบคุมไฟส่องสว่างในสนามบินและการวินิจฉัยข้อผิดพลาด

สนามบินไฟฟลัดไลท์กลยุทธ์การควบคุมและการวินิจฉัยข้อผิดพลาด

ไฟเสาสูง-บนลานจอดเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับระบบไฟสปอร์ตไลท์ของสนามบิน และมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการสร้างสนามบินอัจฉริยะ วิธีการจัดการไฟเสาสูง-แบบดั้งเดิมส่วนใหญ่อาศัย-การควบคุมแบบกำหนดเวลาในระยะยาวหรือการควบคุมไซต์ด้วยตนเอง- ส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงานสูง ประสิทธิภาพในการควบคุมต่ำ ความยากลำบากในการจัดการกับปัญหาการขาดแคลนแสงสว่างอย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากเหตุการณ์สภาพอากาศกะทันหัน และขาดการวินิจฉัยความผิดปกติและข้อบกพร่องของระบบอย่างทันท่วงที ทำให้เกิดปัญหามากมายในการปฏิบัติงานของลานจอด ดังนั้น บทความนี้จึงมุ่งเน้นไปที่กลยุทธ์การควบคุมอัจฉริยะและโหมดการวินิจฉัยข้อบกพร่องของระบบไฟส่องสว่างบริเวณลานจอด

สาเหตุหลักของความล้มเหลวของสายไฟเสาสูง- ได้แก่: (1) ความเสียหายตามธรรมชาติ เช่น การโอเวอร์โหลดที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของสายไฟระหว่างการใช้งาน; (2) ความเสียหายภายนอก เช่น ความเสียหายของสายไฟที่เกิดจากการเดินสายไฟและการฝังที่ไม่เหมาะสมระหว่างการก่อสร้างบนลานจอด (3) ความล้มเหลวของอินเทอร์เฟซ เนื่องจากอินเทอร์เฟซในระบบวงจรเป็นส่วนประกอบที่เปราะบางและเป็นตำแหน่งที่เกิดความล้มเหลวทั่วไป (4) ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น การแก่ก่อนวัยของสายเคเบิลเนื่องจากสภาพอากาศที่ไม่ปกติในระยะยาว- (5) การทำงานที่ไม่เหมาะสม เช่น สายไฟที่ไม่เหมาะสมหรือสายไฟขาดซึ่งเกิดจากความประมาทเลินเล่อของบุคลากรในงานก่อสร้าง และ (6) ปัจจัยอื่นๆ เช่น การโจรกรรมหรือการแทะเล็มสัตว์

ขณะนี้มีข้อบกพร่องบางประการในการควบคุมไฟสปอร์ตไลท์บนผ้ากันเปื้อนจำนวนมาก ประการหนึ่ง การใช้พลังงานสูงและการจัดการไม่มีประสิทธิภาพ ในทางกลับกัน การวินิจฉัยข้อบกพร่องของแสงไม่ตรงเวลา การวินิจฉัยข้อบกพร่องของไฟส่องเสาสูง-บนผ้ากันเปื้อนก็เป็นองค์ประกอบหลักของระบบไฟฟลัดไลท์เช่นกัน เพื่อลดการใช้พลังงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพของพนักงาน และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของไฟเสาสูง- จึงได้ออกแบบกลยุทธ์การควบคุมการเปิด/ปิดอัตโนมัติสำหรับไฟเสาสูง-ตามตารางเที่ยวบิน กลยุทธ์นี้จัดการ-ไฟเสาสูงในแบบเรียลไทม์-ตามข้อมูลการดำเนินการบิน โดยมีเป้าหมายเพื่อประหยัดพลังงานพร้อมทั้งยืดอายุการใช้งานของไฟเสาสูง-

กลยุทธ์การควบคุมแสงสว่างบริเวณลานจอดตามกำหนดเวลาตอบสนองความต้องการแสงสว่างที่เปลี่ยนแปลงไปของลานจอดตามเวลาท้องถิ่น โดยจะควบคุมการเปิดใช้งานไฟเสาสูง-เมื่อความสว่างของแสงธรรมชาติไม่เพียงพอเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของเวลา วิธีการควบคุมแบบดั้งเดิมกำหนดให้บุคลากรตรวจสอบเวลาท้องถิ่นและใช้งานไฟเสาสูง-ภายในกรอบเวลาที่กำหนด

ขึ้นอยู่กับสถานะปัจจุบันของผ้ากันเปื้อนสปอตไลต์ระบบ สภาพที่แท้จริงของระบบไฟส่องสว่างบริเวณลานจอด และหลักการออกแบบแบบลีน ต้องปฏิบัติตามหลักการต่อไปนี้เมื่อออกแบบกลยุทธ์การควบคุมไฟเสาสูง-:

1) หลักการความน่าเชื่อถือ: ความสำคัญของการส่องสว่างในลานจอดสำหรับการปฏิบัติงานในลานจอดสนามบินทำให้กลยุทธ์การควบคุมไฟส่องสว่างแบบเสาสูง-ต้องตรงตามข้อกำหนดด้านแสงสว่าง ขณะเดียวกันก็ดำเนินการอย่างแม่นยำ ในกระบวนการสร้างสนามบินประเภท-สี่แห่งและบรรลุการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การรับรองความน่าเชื่อถือของระบบไฟส่องสว่างบริเวณลานจอดเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง รับประกันอัตราการส่องสว่างที่เพียงพอและความสว่างของไฟส่องสว่างบริเวณลานจอดที่ต้องการ. 2) หลักการสำรอง: เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของกลยุทธ์การควบคุม กลยุทธ์การควบคุมไฟเสาสูงหลายประเภทได้รับการออกแบบสำหรับไฟเสาสูงบริเวณลานจอดเดียวกันในช่วงเวลาเดียวกันตามข้อกำหนดด้านความสว่างที่แตกต่างกัน เพื่อให้แน่ใจว่าหากกลยุทธ์ใดกลยุทธ์หนึ่งล้มเหลว จะมีวิธีการควบคุมอื่นๆ เพื่อควบคุมไฟเสาสูงบริเวณลานจอดเพื่อให้มั่นใจถึงเอฟเฟกต์แสง